El gigante chino de las baterías CATL anunció planes con el fabricante de automóviles Stellantis para construir una importante planta de baterías en España, una señal de cómo las ambiciones de Europa de desafiar la destreza de los vehículos eléctricos de China están flaqueando.
Northvolt, la muy anunciada startup sueca, se declaró en quiebra el mes pasado, y 12 de las 16 fábricas de baterías respaldadas por Europa planeadas están bajo revisión, retrasadas o canceladas.
Eso contrasta con el floreciente crecimiento de los fabricantes asiáticos: 10 de los 13 proyectos en Europa de empresas como CATL o la surcoreana Samsung están según lo previsto. «Construir una industria europea siempre iba a ser una apuesta arriesgada», informó Bloomberg, porque China tiene las materias primas, la experiencia y la infraestructura.
Traducido de SEMAFOR
