Algunos vehículos eléctricos chinos seguirán siendo más baratos que sus competidores estadounidenses incluso después de que el presidente Joe Biden imponga un arancel del 100% a finales de septiembre.
Muy por debajo del precio medio del mercado de 30.000 dólares, un vehículo eléctrico BYD a 12.000 dólares con los aranceles impuestos sería más asequible que un Tesla, dijo un investigador de la industria a Nikkei Asia.
Esto se debe en parte a la capacidad de China para producir más fácilmente baterías de vehículos eléctricos de bajo coste, y Estados Unidos se ha quedado rezagado en el desarrollo de una cadena de suministro nacional para competir.
Mientras tanto, Pekín también ha impulsado la industria de vehículos eléctricos de China con más de 231.000 millones de dólares en los últimos 15 años, informó Bloomberg, una estimación “conservadora” que no incluye los beneficios de la tierra de bajo coste y el supuesto trabajo forzoso.
Traducido de SEMAFOR
