El acceso al Aeropuerto del Café, en Palestina (Caldas), enfrenta un complejo panorama de demoras, adiciones presupuestales y posibles incumplimientos contractuales que ponen en riesgo la obra clave para la conectividad de la región.
El proyecto que debía conectar al Eje Cafetero con el mundo está empantanado por fallas en la ejecución, problemas ambientales, pagos atrasados y una posible crisis contractual.
Hoy en la piedra en el zapato les vamos a contar el estado de la construcción de la obra que llega al aeropuerto del café. Los invitamos a que nos acompañen.
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La ruta al aeropuerto del Café, estancada por tropiezos
El contrato de obra para construir la vía de acceso al Aeropuerto del Café, en el municipio de Palestina (Caldas), suscrito en abril de 2022, ya acumula dos adiciones presupuestales por más de $11.199 millones, una prórroga de 9 meses y una advertencia directa del interventor por posible incumplimiento del contratista. La situación ha desatado alertas de la Corporación Cívica de Caldas (CCC), que pide control inmediato por parte de la Contraloría General de la República, dado que el proyecto se financia con recursos del Sistema General de Regalías.
Un contrato marcado por las demoras y sobrecostos
Aunque el contrato se firmó en 2022, el acta de inicio no se concretó sino hasta octubre de 2023, casi un año y medio después. Esto implicó reajustes de precios y cronogramas, afectando el desarrollo del proyecto desde sus primeros pasos. El plazo original iba hasta el 9 de octubre de 2024, pero se amplió hasta julio de 2025. Sin embargo, el interventor advierte que “el nuevo plazo podría no cumplirse”, debido al lento avance de las obras.
Hasta el 13 de marzo de 2025, el proyecto tenía un avance físico de solo 35,6% y un avance financiero del 32,8%, cifras que evidencian el ritmo lento y preocupante de ejecución.
Obstáculos técnicos, ambientales y administrativos
Entre los problemas que enfrenta la obra destacan:
- Ajustes de diseño estructural, geométrico e hidráulico que no estaban contemplados originalmente.
- Deslizamientos causados por lluvias intensas que han paralizado varias fases.
- Dificultades para disponer residuos, debido a restricciones ambientales y cambios normativos.
- Gestión predial incompleta, con predios que la Alcaldía de Palestina no ha entregado.
- Un guadual ubicado en el trazado de un puente, cuya intervención se ha convertido en una traba sin solución.
Todo esto ha generado mayores costos y tiempos de transporte, pues los residuos deben llevarse hasta Manizales, encareciendo aún más el proyecto.
El contratista bajo la lupa
El Consorcio Infrarover Palestina, conformado por Rovercol S.A.S., Yamill Montenegro Calderón e Infraestructura Nacional LTDA, es el encargado de la obra, inicialmente contratada por $62.707 millones. Hoy, con dos adiciones, el valor asciende a $73.906 millones, lo que representa un incremento del 18%.
A su vez, la interventoría, a cargo de JOYCO S.A.S. BIC, también ha sido objeto de adiciones por $1.770 millones, elevando el valor total en un 81% frente al contrato inicial, y extendiendo la supervisión técnica hasta agosto de 2025.
Una ejecución llena de baches
Según los reportes de interventoría (semanas 99 a 101), el proyecto pasó de un 17,5% a un 22,4% de ejecución en tres semanas. Las razones del atraso son múltiples:
- Condiciones climáticas adversas.
- Incumplimientos contractuales en pagos a proveedores y seguridad social.
- Problemas de seguridad laboral, como actividades en altura sin medidas adecuadas, ausencia de señalización y accesos inseguros.
- Déficit financiero: a la semana 100, la inversión ejecutada ($21.901 millones) estaba muy por debajo de la programada ($34.250 millones).
Además, se advierten riesgos jurídicos por falta de pago a subcontratistas y situaciones ambientales no resueltas como la compensación forestal y estabilidad de taludes.
Anticipos y pagos: cifras preocupantes
El contratista recibió un anticipo por $12.541 millones, de los cuales $8.428 millones aún no han sido amortizados. En total, se han presentado actas de pago por $24.244 millones, y el contrato cuenta con cuatro pólizas vigentes que amparan cumplimiento, manejo del anticipo, prestaciones sociales y estabilidad de la obra.
Detalles del proyecto
La vía de acceso al Aeropuerto del Café contempla:
- Longitud total: 2,3 kilómetros, entre la vereda Cartagena y el futuro aeropuerto.
- Obras incluidas:
- Una glorieta
- Mejoramiento de vía existente
- Un puente peatonal
- Dos puentes vehiculares: uno de 30 metros y otro de 100 metros.
- Tramos nuevos de vía
Este proyecto es fundamental para garantizar la conectividad del nuevo terminal aéreo y del Eje Cafetero con el resto del país.
Contexto: la lupa ciudadana
La Corporación Cívica de Caldas (CCC), en su papel de veeduría ciudadana, ha sido clave en el seguimiento al contrato. Ante las múltiples alertas, pidió a la Contraloría General de la República que ejerza un control concomitante y preventivo, para evitar que el proyecto termine paralizado o incumplido.
“Es urgente que la Gobernación de Caldas tome medidas inmediatas frente a los retrasos, el incumplimiento en pagos y las falencias ambientales”, instó la CCC en su último informe.
¿Se cumplirá el nuevo plazo?
A falta de poco más de un año para el nuevo plazo de entrega, la incertidumbre reina en torno a la culminación del acceso a Aerocafé. Los retrasos acumulados, los sobrecostos, la falta de gestión de predios, las trabas ambientales y los incumplimientos contractuales han convertido este proyecto en un foco de atención nacional.
El éxito o fracaso de la obra no solo definirá la viabilidad del Aeropuerto del Café, sino también la capacidad de las instituciones locales para ejecutar infraestructura estratégica con transparencia, eficiencia y sostenibilidad.
Información adicional
El Aeropuerto del Café es un megaproyecto esperado desde hace décadas, diseñado para mejorar la conectividad aérea del Eje Cafetero y convertir a Caldas en un nodo logístico del país. Su retraso no solo afecta a los habitantes de Palestina, Manizales y municipios cercanos, sino que también pone en jaque la inversión pública y el desarrollo regional.
¿Qué opinas de esta situación? ¿Crees que la vía de Aerocafé se terminará en el plazo pactado? ¿Cómo se podría mejorar el control sobre la ejecución de este tipo de contratos? Te leemos en los comentarios. 👉 Comparte esta noticia para que más personas conozcan el estado real del acceso a Aerocafé.
Retrasos, adiciones, problemas ambientales y posibles incumplimientos en el contrato de construcción de la vía a Aerocafé
- La Corporación Cívica de Caldas (CCC) le puso la lupa al proyecto de construcción de la vía de acceso al Aeropuerto del Café en Palestina y encontró que, el contrato de obra ya cuenta con 2 adiciones por más de $11 mil millones y una prórroga de 9 meses que va hasta el 9 de julio de 2025, cuyo nuevo plazo, según el interventor podría no cumplirse.
- El interventor ha advertido un posible incumplimiento del contratista por retrasos en la ejecución, así como por el no pago a proveedores y la falta de aportes a la seguridad social de los trabajadores.
