Un convenio interinstitucional permitirá subterranizar las líneas eléctricas que obstaculizaban la construcción de la pista. Es un paso clave para abrir la licitación y reactivar el sueño aeroportuario del Eje Cafetero.
✈️ Este viernes se firmó el convenio que permitirá la subterranización de las líneas eléctricas La Esmeralda – La Enea, condición indispensable para avanzar en la licitación de las obras de Aerocafé, el aeropuerto regional de Caldas.
🛫 El cielo despejado para Aerocafé: el convenio que hacía falta ya es una realidad
Después de más de 10 años de espera, de promesas políticas, idas y vueltas técnicas, y una cadena de obstáculos que parecía interminable, el proyecto Aerocafé recibió finalmente una luz verde decisiva: se firmó el convenio interinstitucional que permitirá la subterranización de las líneas eléctricas que cruzan la zona donde se construirá la pista del nuevo aeropuerto.
El acuerdo fue suscrito este viernes por entidades nacionales y regionales, incluyendo ISA Intercolombia S.A., Inficaldas, Infimanizales, las Alcaldías de Manizales y Palestina, la gerencia de la Asociación Aeropuerto del Café y el Patrimonio Autónomo de Aerocafé.
Para el gobernador de Caldas, Henry Gutiérrez Ángel, este es un momento simbólico y práctico a la vez:
“Este convenio permitirá la subterranización de las líneas eléctricas que cruzan por la zona donde estará la pista, cumpliendo normas técnicas y evitando riesgos. Esto significa tumbar una barrera más que tenía el proyecto”.
⚡ ¿Por qué era tan importante subterranizar esas líneas?
La línea de alta tensión La Esmeralda – La Enea atraviesa justo el predio donde está proyectada la pista de Aerocafé. Para cumplir con las normas de aeronavegación y evitar riesgos técnicos y de seguridad, era indispensable realizar esta intervención, un proceso que implicaba coordinación técnica, recursos financieros y voluntad política.
“El derrumbe de esta barrera administrativa y técnica es una garantía más para que el proyecto avance como debe”, explicó Fernando Merchán Ramos, gerente del Patrimonio Autónomo de Aerocafé.
Desde ISA Intercolombia, entidad encargada de supervisar la intervención, su gerente general Carlos Mario Caro Sánchez expresó:
“Con este convenio firmado, hay que salir a contratar a las empresas que lo realizarán. Nosotros nos encargaremos de supervisar que todo se haga bajo normas técnicas de calidad internacional y se cumplan los requisitos de la CREG”.
🧩 Una pieza crítica del rompecabezas
Según explicó el gerente encargado de la Asociación Aeropuerto del Café, Jorge Mejía Jiménez, este convenio era una condición habilitante para avanzar en la licitación de las obras del aeropuerto.
“Este es un hito cumplido que demuestra la voluntad de la Nación y de la región por sacar adelante esta obra estratégica. Esperamos que con un buen contratista, en el 2028 tengamos una pista competitiva”, indicó Mejía.
La intervención que se habilita con esta firma incluye:
- El traslado subterráneo de las líneas eléctricas de alta tensión.
- La intervención de torres que cruzan la zona de construcción.
- La liberación del predio para que se puedan iniciar obras del lado aire.
🏗 ¿Qué sigue ahora?
Con el convenio firmado, el paso siguiente será la apertura formal de la licitación para contratar a las firmas constructoras encargadas del lado aire (pista, calles de rodaje, zonas operativas) del aeropuerto.
El Patrimonio Autónomo, garante de los recursos y del cumplimiento financiero, está listo para abrir el proceso:
“Esto nos da paso a que, en los próximos días, podamos abrir libremente la licitación para que las firmas que quieran construir el lado aire puedan hacerlo. Sin duda, este es un gran logro para Caldas y para el país”, reiteró Merchán Ramos.
🌐 Detalles de fondo: una historia de persistencia regional
El proyecto Aeropuerto del Café (Aerocafé) nació como un sueño de integración aérea regional para el Eje Cafetero. Su ubicación en el municipio de Palestina, Caldas, y su diseño técnico buscan suplir las deficiencias del aeropuerto La Nubia de Manizales, que por décadas ha tenido restricciones operativas por condiciones climáticas y topográficas.
Desde hace más de 20 años, Aerocafé ha sido promesa electoral, tema de debate nacional y proyecto de desarrollo estratégico. A pesar de múltiples estudios, diseños y recursos invertidos, la falta de consenso institucional y los problemas técnicos (como la línea eléctrica) han frenado su ejecución.
En 2021, el Gobierno Nacional revivió el proyecto, destinando recursos a través del Patrimonio Autónomo, una figura fiduciaria que garantiza transparencia y ejecución por hitos.
En 2024, se culminaron las obras del lado tierra, incluyendo movimientos de tierra, nivelación y estabilización del terreno. Sin embargo, la línea de transmisión se convirtió en el cuello de botella que hoy, por fin, comienza a resolverse.
Gobernador Henry Gutiérrez Ángel:
“Seguimos esperando que los cronogramas se cumplan, que en los próximos días se dé la licitación y muy pronto se pueda adjudicar la obra”.
Carlos Mario Caro Sánchez, gerente de ISA Intercolombia:
“Nos encargaremos de que todo se haga bajo normas técnicas de calidad internacional y cumpliendo con los requisitos de la CREG”.
Jorge Mejía Jiménez, gerente (e) de la Asociación Aeropuerto del Café:
“Con unidad nacional y regional, esperamos que en 2028 tengamos una pista competitiva”.
Fernando Merchán Ramos, gerente del Patrimonio Autónomo de Aerocafé:
“Este convenio nos permite abrir la licitación para construir el lado aire del proyecto. Es un gran logro para Caldas y para el país”.
✅ Aerocafé toma altura
La firma de este convenio no es solo un acto administrativo. Es la materialización de un acuerdo interinstitucional que demuestra que cuando hay voluntad política, técnica y social, los grandes proyectos pueden avanzar.
Aerocafé no solo resolverá los problemas de conectividad aérea de Caldas, sino que se proyecta como un motor de competitividad para el occidente colombiano, una plataforma logística clave para la agroindustria, el turismo y los negocios.
Queda aún camino por recorrer, pero hoy la pista se ve más clara que nunca.
ℹ️ Información adicional
- El convenio firmado incluye a: ISA Intercolombia, Inficaldas, Infimanizales, Alcaldías de Manizales y Palestina, Asociación Aeropuerto del Café, Patrimonio Autónomo Aerocafé.
- La línea subterranizada es La Esmeralda – La Enea.
- La intervención permitirá abrir licitación para el lado aire del aeropuerto.
- La meta estimada es que en 2028 Aerocafé esté operativo con una pista funcional.
- El aeropuerto se construye en el municipio de Palestina, con influencia directa sobre Manizales y Chinchiná.
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¿El nuevo aeropuerto impulsará el turismo, el agro o los negocios de Caldas?
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Suma de voluntades permite gran acuerdo por Aerocafé: Tras gestiones del Gobernador, se firmó convenio de subterranización de líneas eléctricas
- Gracias a la voluntad de múltiples actores, llegan buenas noticias para el proyecto Aerocafé.
- Este viernes, tras múltiples gestiones del Gobernador de Caldas, Henry Gutiérrez Ángel, se firmó un convenio interinstitucional que permitirá la subterranización de la línea eléctrica La Esmeralda – La Enea en el tramo que cruza por la pista del futuro aeropuerto.
