El alcalde Jorge Eduardo Rojas Giraldo anunció que el municipio cubrirá el 70 % del costo de las obras por valorización, aliviando el bolsillo ciudadano. También explicó la decisión de proteger los árboles en la avenida Santander, sin sacrificar la ciclobanda.
El alcalde de Manizales, Jorge Eduardo Rojas, anunció que el municipio asumirá el 70 % del costo de los proyectos por valorización, valorados en $151 mil millones. Además, confirmó que no se intervendrá el separador de la avenida Santander para preservar sus árboles.
Más inversión pública, menos carga para la gente: así será la nueva valorización en Manizales
Con un mensaje claro y directo a la ciudadanía, el alcalde de Manizales, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, dio a conocer una de las decisiones más significativas de su administración en materia de infraestructura y financiamiento público: el municipio asumirá cerca del 70 % del valor de los proyectos de obras por valorización, reduciendo significativamente la carga económica para los ciudadanos.
“Los aportes del municipio serán por cerca del 70 % y 30 %, los ciudadanos. Si uno de los proyectos no es viable con el pago de la gente, entonces no se hará con los aportes de los ciudadanos”, explicó el mandatario durante un encuentro con medios locales.
Este anuncio, realizado el viernes 16 de mayo, se dio tras un homenaje a Lina María Ramírez Londoño, expresidenta de la Cámara de Comercio de Manizales por Caldas, y marca un giro importante en la forma en que la ciudad aborda el financiamiento de sus grandes obras urbanas.
¿Cuánto se va a invertir y en qué proyectos?
La cifra global de inversión estimada asciende a $151.000 millones de pesos, de los cuales el municipio aportará más de $95.000 millones. Esta inyección de recursos públicos tiene como objetivo garantizar el desarrollo de obras clave para la movilidad y el espacio público de Manizales, sin recurrir a un esfuerzo económico excesivo por parte de la ciudadanía.
Estas son las obras contempladas dentro del esquema de valorización:
- Acceso a los barrios La Francia y Los Alcázares
- Bulevares en el barrio La Estrella
- Solución vial en la zona nororiental – Avenida Kevin Ángel
- Puente en la zona industrial
- Segunda calzada y glorieta en la vía Sena
Cada uno de estos proyectos responde a necesidades estructurales identificadas en los últimos años, como el déficit de conectividad vial, los cuellos de botella en sectores estratégicos y la falta de infraestructura segura para peatones y ciclistas.
¿Qué significa esto para los manizaleños?
Este modelo mixto de financiamiento, en el que el gobierno local asume la mayor parte del costo, representa un alivio para los habitantes, especialmente en un contexto económico desafiante. Según el alcalde, el compromiso es claro:
“Si uno de los proyectos no es viable con el pago de la gente, entonces no se hará con los aportes de los ciudadanos”.
Este enfoque pone a los ciudadanos en el centro de las decisiones, priorizando su bienestar y capacidad de pago. También refuerza el principio de que las obras públicas deben tener beneficios tangibles y justificados, no solo en términos técnicos, sino también sociales.
Ciclobanda en la Avenida Santander: los árboles ganan
Otro tema que generó atención fue la redemarcación de la ciclobanda en la avenida Santander, una vía emblemática de Manizales. Tras evaluar varias opciones y escuchar a distintos sectores sociales y ambientales, la Alcaldía tomó una decisión definitiva: no recortar el separador central, para proteger los árboles que allí se encuentran.
“Después de dialogar con diversos sectores y analizar las alternativas, se decidió no hacer el recorte del separador central por el riesgo que corrían los árboles”, explicó el alcalde.
Esta decisión es un claro ejemplo de cómo el urbanismo puede conciliarse con el respeto al entorno natural. Lejos de eliminar la infraestructura ciclista, el gobierno local optó por adaptarla, buscando el equilibrio entre movilidad sostenible y protección ambiental.
Detalles de fondo: ¿Por qué importa tanto la valorización?
En Colombia, las obras por valorización son un mecanismo legal mediante el cual se financian infraestructuras que aumentan el valor de los predios beneficiados. Sin embargo, este modelo ha sido objeto de debate por décadas, especialmente cuando la ciudadanía percibe que los beneficios no compensan los costos que deben asumir.
En el caso de Manizales, el anuncio del alcalde responde a un llamado constante de la ciudadanía a mayor equidad fiscal. Con el nuevo esquema, la Administración asume la mayor carga económica y garantiza la ejecución solo de proyectos con viabilidad social y técnica.
Esto también fortalece la legitimidad de las obras, dado que la participación ciudadana se convierte en filtro y validación del proceso.
Obras estratégicas: ¿Cómo cambiarán la ciudad?
Las intervenciones previstas por valorización no solo mejorarán la movilidad y conectividad, sino que podrían tener impactos positivos en:
- Reducción del tiempo de desplazamiento
- Aumento del valor de los inmuebles aledaños
- Disminución de accidentes viales
- Mejora del acceso a zonas industriales y educativas
- Mayor inclusión de peatones y ciclistas
Además, la construcción de bulevares y glorietas en sectores como La Estrella y la vía Sena permitiría una transformación del espacio urbano, con más zonas verdes, mejores condiciones de tránsito y recuperación del espacio público para la comunidad.
Un alcalde con experiencia y decisiones firmes
Jorge Eduardo Rojas Giraldo no es nuevo en el escenario público. Su carrera como alcalde en periodos anteriores y su paso por el Ministerio de Transporte le han dado herramientas para liderar proyectos complejos con alto impacto urbano.
En esta nueva administración, ha mostrado un enfoque centrado en la sostenibilidad fiscal, el diálogo con la comunidad y la ejecución responsable.
Sus decisiones frente a la valorización y la ciclobanda en Santander son una muestra de esa visión pragmática pero sensible.
Menos recargos, más confianza
El nuevo esquema de financiación de obras por valorización en Manizales representa una apuesta por la equidad y la sostenibilidad urbana. Al asumir el municipio el 70 % del costo, se garantiza que los proyectos no se conviertan en una carga para los ciudadanos, sino en una inversión conjunta que genera beneficios reales.
Además, la decisión de proteger los árboles en la avenida Santander sin sacrificar la ciclobanda envía un mensaje claro: la infraestructura debe construirse con respeto por el entorno y de la mano con la comunidad.
Información adicional: ¿Qué sigue ahora?
- La Alcaldía deberá presentar ante el Concejo Municipal el esquema definitivo de financiación.
- Se abrirán espacios de socialización y participación ciudadana para discutir los proyectos.
- Se desarrollarán estudios técnicos para cada obra, con cronogramas definidos y esquemas de control social.
Estas acciones buscarán asegurar que los recursos se inviertan eficientemente y que las obras respondan a las verdaderas necesidades de la ciudad.
¿Qué opinas sobre este modelo de financiación?
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Lo que dijo el alcalde sobre proyecto de obras por valorización y la redemarcación de la ciclobanda en la avenida Santander
- El alcalde de Manizales, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, dijo este viernes que gestionó más recursos para que la gente pague menos en los proyectos de obras por valorización.
- Sobre la redemarcación de la ciclobanda en la avenida Santander explicó que la decisión obedece a criterios ambientales para proteger los árboles del separador.
