Con controles, tecnología y pedagogía vial, Manizales vivió su Feria 2026 sin muertes en las vías y con mayor orden urbano.
Durante la 69ª Feria de Manizales, la Secretaría de Movilidad desplegó una operación preventiva y tecnológica que acompañó eventos masivos en toda la ciudad, garantizando seguridad vial, control efectivo y atención ciudadana, con más de 2.000 comparendos, controles de embriaguez y cero hechos fatales asociados a la programación oficial.
Con una operación preventiva, tecnológica y pedagógica, la Secretaría de Movilidad logró que la 69ª Feria de Manizales se desarrollara sin hechos fatales en las vías, consolidando un balance positivo en orden vial, control y cultura ciudadana.
Durante una semana en la que Manizales duplicó su pulso habitual —con desfiles, conciertos, eventos deportivos, actos religiosos y encuentros masivos en distintos puntos de la ciudad—, hubo un protagonista que no subió al escenario, pero estuvo presente en cada cruce, avenida y corredor estratégico: la movilidad.
La Feria de Manizales 2026, en su edición número 69, se desarrolló bajo una operación integral de movilidad liderada por la Secretaría de Movilidad, cuyo objetivo fue claro desde el inicio: proteger la vida, garantizar el orden vial y permitir que la ciudad se moviera con seguridad en medio de una de sus semanas más exigentes del año.
El balance final dejó un dato clave: no se registraron hechos fatales asociados a la programación oficial de la Feria, un resultado que no fue casual, sino producto de planeación, monitoreo permanente y presencia activa en vía.
Una ciudad en movimiento, bajo monitoreo permanente
El esquema operativo se apoyó en el funcionamiento continuo del Centro de Gestión de Movilidad (CGM), desde donde se realizó el seguimiento en tiempo real del tráfico, los cierres, los desvíos y los puntos críticos de congestión. Esta capacidad tecnológica permitió tomar decisiones oportunas y ajustar la operación según la dinámica diaria de la Feria.
A este componente se sumó una amplia presencia humana en vía. Para atender la alta demanda, la Secretaría de Movilidad dispuso un equipo conformado por:
- 131 agentes de tránsito
- 20 reguladores de tránsito
- 20 funcionarios administrativos
En promedio, 105 unidades operativas estuvieron desplegadas durante las jornadas de mayor afluencia, especialmente en eventos nocturnos, conciertos, desfiles y actividades masivas que concentraron a miles de ciudadanos y visitantes.
Controles efectivos y prevención del riesgo
Uno de los ejes centrales de la operación fue la prevención de la conducción bajo los efectos del alcohol. Durante la semana de Feria se instalaron 21 puestos de control de embriaguez, una medida clave para reducir riesgos y anticiparse a siniestros viales.
Como resultado de estos controles se impusieron 10 comparendos por embriaguez, retirando de circulación a conductores que representaban un peligro para otros actores viales.
En total, durante la Feria se registraron:
- 578 comparendos manuales
- 1.447 comparendos mediante fotodetección
- 113 vehículos inmovilizados por incumplimiento de la normatividad
La cifra total ascendió a 2.025 comparendos, reflejo de un control activo, pero también de una ciudad que recibió un alto volumen de conductores externos.
Conductores foráneos, mayor proporción de infracciones
Uno de los datos más reveladores del balance tiene que ver con el origen de las infracciones. Del total de comparendos impuestos:
- El 60% correspondió a conductores foráneos (1.215)
- El 40% a conductores locales (810)
Esta diferencia se acentuó en los comparendos electrónicos, donde el 64% de las infracciones por fotodetección correspondió a placas de fuera de Manizales.
Las principales causas de estos comparendos electrónicos fueron:
- Revisión técnico-mecánica vencida: 628 casos
- SOAT sin vigencia: 479 casos
- Cruce de semáforo en rojo: 340 casos
El comportamiento evidencia un aspecto clave: los conductores locales mostraron mayor cumplimiento de la normatividad vial, un resultado que la Secretaría de Movilidad asocia al trabajo sostenido de educación, pedagogía y control preventivo desarrollado durante los últimos años.
Corredores estratégicos y sectores de alta afluencia
La operación de movilidad tuvo presencia permanente en los principales ejes viales de la ciudad, entre ellos:
- Avenida Santander
- Avenida Alberto Mendoza
- Avenida Kevin Ángel
- Avenida Paralela
- Avenida Centenario
- Avenida La Sultana
Así como en sectores de alta concentración ciudadana durante la Feria, como Chipre, Milán, Plaza de Toros, Expoferias, Plaza de Bolívar, El Cable, el entorno del Estadio Palogrande y la vía de ingreso a Villamaría.
Esta cobertura permitió regular el tránsito, orientar a conductores y peatones, y responder con agilidad ante cualquier eventualidad.
Cultura vial que empieza a dar resultados
Para el secretario de Movilidad de Manizales, Juan Felipe Álvarez Castro, el balance va más allá de las cifras:
“La experiencia operativa y el apoyo tecnológico del Centro de Gestión de Movilidad nos permitieron ubicar unidades estratégicamente, regular el tránsito en tiempo real y acompañar todos los eventos de la Feria. El balance es positivo y muestra que la cultura vial en Manizales viene dando resultados, con mayor cumplimiento de las normas por parte de los conductores locales”, señaló.
Este enfoque combina control, tecnología y pedagogía, una tríada que permitió que la movilidad no se convirtiera en un obstáculo, sino en un facilitador del desarrollo de la Feria.
Atención ciudadana en tiempo real
De manera paralela a la operación en vía, la Secretaría de Movilidad atendió 420 requerimientos ciudadanos a través de PQRS, redes sociales y líneas telefónicas. Estas solicitudes estuvieron relacionadas principalmente con información sobre cierres, desvíos, regulación del tránsito y comportamiento vial durante los días de Feria.
La respuesta oportuna a estos requerimientos fue clave para mantener informada a la ciudadanía y reducir la incertidumbre en una semana de cambios constantes en la dinámica urbana.
Un balance que protege la vida
La Feria de Manizales 2026 se desarrolló bajo un enfoque preventivo, técnico y pedagógico, en el que la movilidad fue tratada como un asunto de seguridad, convivencia y cuidado colectivo.
El resultado: vías más ordenadas, mayor control, cero hechos fatales asociados a la programación oficial y una señal clara de que la cultura vial, cuando se trabaja de forma sostenida, empieza a transformar el comportamiento ciudadano.
En una ciudad que celebró intensamente, la movilidad cumplió su tarea esencial: permitir que la fiesta se viviera sin poner en riesgo la vida.
